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当起亚英国公司面临将其第一台Stinger GT压榨车运入破碎机的可能性时,它决定将事情交由自己掌握。它没有让出现在Top Gear和The Grand Tour上的红色Stinger GT遇到不合时宜的结局,而是着手进行修改并创建了Stinger的硬核版本。
最大的变化是内部装满了防滚架,Sparco赛车座椅和灭火器。与库存相比,总共节省了330磅。升级后的空气滤清器,排气系统和火花塞可将双涡轮增压3.3升V-6发动机提升至422马力和413磅-英尺的扭矩,同时对八速自动变速箱进行了更新,以提供更快的变速和更好的冷却。
减轻轮胎疲劳强度的是一组Pirelli Trofeo R轮胎,它们包裹在轻巧的OZ Racing车轮上。后悬架的额外外倾角,更严厉的前刹车,降低弹簧和更厚的防倾杆使底盘调整更加完美。在视觉上,所谓的Stinger GT420赛车手通过前分离器,后扩散器和后扰流板以及带有各种赛车图形的红色,白色和灰色涂装而脱颖而出。
起亚并没有说出这辆特殊的Stinger赛车在银石赛道上首次正式亮相后的计划是什么,但是该如何创建更多的Stinger赛车手并开始一个规格赛车系列呢?